Vergaseransaugstutzen CHK 4/2, KAWASAKI ER 500, GPZ 500 S, KLE 500

minus_kein_hersteller_minus Carburettor intake CHK 4/2, KAWASAKI ER 500, GPZ 500 S, KLE 500

Vergaseransaugstutzen CHK 4/2, KAWASAKI ER 500, GPZ 500 S, KLE 500

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Vergaseransaugstutzen CHK 4, KAWASAKI ER 500, 97-06, GPZ 500 S, 87-03, KLE 500, 91-03

Verfügbarkeit: Vorrätig Artikelnummer: 706-112 Kategorie:
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Details

Fahrzeugmarke

KAWASAKI
Material

Gummi
Produktmarke

– Kein Hersteller –

Passende Fahrzeuge für Produkt 706-112

Hersteller Modell Fahrgestellnummer Baujahr von Baujahr bis
Kawasaki EN 500 EN500C 1996 1997 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki EN 500, 20 KW EN500A 1990 1993 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki EN 500, 20 KW EN500C 1998 1998 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki EN 500, 20 KW EN500ACA 1999 2003 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki ER 500 B Twister, 25 KW ER500ABA 1997 1998 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki ER 500 B Twister, 25 KW ER500ABA 1999 2000 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki ER 500 C Twister, 37 KW ER500ACA 2001 2004 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki ER 500 D Twister, 36 KW ER500AD 2005 2006 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki GPZ 500 S, 20 KW EX500A 1987 1987 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki GPZ 500 S, 20 KW EX500A 1988 1988 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki GPZ 500 S, 20 KW EX500A 1989 1992 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki GPZ 500 S, 20 KW EX500A 1993 1993 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki GPZ 500 S, 20 KW EX500D 1994 1994 Mehr Teile anzeigen
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Kawasaki GPZ 500 S, 20 KW EX500D 1996 1996 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki GPZ 500 S, 20 KW EX500D 1997 1997 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki GPZ 500 S, 20 KW EX500D 1998 1998 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki GPZ 500 S, 25 KW EX500DEA 1999 2003 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki KLE 500 LE500A 1991 1993 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki KLE 500 LE500A 1994 1995 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki KLE 500 LE500A 1996 1998 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki KLE 500 LE500A 1999 2002 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki KLE 500, 34 KW LE500ABA 2005 2006 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki KLE 500, 34 KW LE500ABA 2007 2007 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki Z 1000 H1 Injection KZT00H 1980 1980 Mehr Teile anzeigen

The power indicated by them is less than that of the new indicator.
This could lead to problems when connecting to your vehicle.
If you have the option to replace the turn signal relay, we recommend that you use one of our load-independent turn signal relays.
If you are stuck, then we would be happy to hear from you.

ORDER THE MATCHING RESISTOR DIRECTLY WITH IT!

Why?
It is possible that when you install your new turn signal, the flashing frequency no longer fits or an error code appears in the cockpit.

Solution:
1. Enter here the original flasher power (in watts). You will then receive a suggestion for a suitable* resistor that fixes the described problem.
2. or use one of our load-independent flasher relays.

Performance of the new turn signal Watt
Performance of their original turn signal Watt

* This is a calculated suggestion. In individual cases, there may be minor deviations.

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