Gabelstandrohr HARLEY-DAVIDSON

Gabelstandrohr HARLEY-DAVIDSON

226,95 

Gabelstandrohr FXST/FXSTC/FXDWG/FXWG, 84-99, D=41,3mm L=615,9mm

Verfügbarkeit: Vorrätig Artikelnummer: 702-013 Kategorie:

Availability will be checked
Please wait a short moment

Beschreibung

Gabelstandrohr FXST/FXSTC/FXDWG/FXWG, 84-99, D=41,3mm L=615,9mm

Qualitativ hochwertiges Standrohr hergestellt in Italien.

Qualität:
Langlebigkeit durch hervorragende Oberflächengüte und präzises Herstellungsverfahren.

Verwendung:
Austausch des defekten Originalstandrohres verursacht durch Beschädigung der Oberfläche, z. B. Steinschlag oder Unfall.

Empfehlung:
Es sollten zeitgleich die Gabelsimmerringe einschließlich der Staubkappen ausgetauscht werden, damit kein Gabelöl austreten kann.

Details

Ausführung

konventionell

Nenndurchmesser

41.300000

Fahrzeugmarke

HARLEY-DAVIDSON

Farbe

chrom

Länge

615.90

Material

Stahl

Neu in Monat

Im Katalog

Produktmarke

TNK

Verwendung

links und rechts

Passende Fahrzeuge für Produkt 702-013

Hersteller Modell Fahrgestellnummer Baujahr von Baujahr bis
Harley Davidson 1340 Dyna Wide Glide FXDWG 1993 1998 Mehr Teile anzeigen
Harley Davidson 1340 Softail FXST 1983 1986 Mehr Teile anzeigen
Harley Davidson 1340 Softail FXST 1987 1990 Mehr Teile anzeigen
Harley Davidson 1340 Softail Custom FXSTC 1986 1988 Mehr Teile anzeigen
Harley Davidson 1340 Softail Custom FXSTC 1989 1990 Mehr Teile anzeigen
Harley Davidson 1340 Softail Custom, 40 KW FXSTC 1995 1996 Mehr Teile anzeigen
Harley Davidson 1340 Softail Custom, 41 KW FXSTC 1997 1998 Mehr Teile anzeigen
Harley Davidson 1340 Softail Custom, 45 KW FXSTC 1991 1992 Mehr Teile anzeigen
Harley Davidson 1340 Softail Custom, 45 KW FXSTC 1993 1994 Mehr Teile anzeigen
Harley Davidson 1340 Wide Glide FXWG 1984 1985 Mehr Teile anzeigen

The power indicated by them is less than that of the new indicator.
This could lead to problems when connecting to your vehicle.
If you have the option to replace the turn signal relay, we recommend that you use one of our load-independent turn signal relays.
If you are stuck, then we would be happy to hear from you.

ORDER THE MATCHING RESISTOR DIRECTLY WITH IT!

Why?
It is possible that when you install your new turn signal, the flashing frequency no longer fits or an error code appears in the cockpit.

Solution:
1. Enter here the original flasher power (in watts). You will then receive a suggestion for a suitable* resistor that fixes the described problem.
2. or use one of our load-independent flasher relays.

Performance of the new turn signal Watt
Performance of their original turn signal Watt

* This is a calculated suggestion. In individual cases, there may be minor deviations.

X