Digitaler Kabelbaum Version C-BS für Schalter – und Tastenbetrieb

Digitaler Kabelbaum Version C-BS für Schalter – und Tastenbetrieb

363,95 

Axel Joost Elektronikbox Digitaler Kabelbaum Version C-BS für Schalter – und Tastenbetrieb.

Verfügbarkeit: Vorrätig Artikelnummer: 361-990 Kategorien: ,

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Beschreibung

Digitaler Kabelbaum Version C-BS für Schalter – und Tastenbetrieb
Die verfügbaren Elektronikboxen am Markt reduzieren die Anzahl der verlegten Kabel am Bike. Dadurch wird die Installation einfacher. Trotzdem ist es erstaunlich, wieviel Kabel noch am Bike vorhanden sind. Der universell einsetzbare digitale Kabelbaum Version C-BS (BS steht für button and switch control) geht einen revolutionären neuen Weg: Eine kleine Steuerbox am Lenker und eine kleine Steuerbox am Heckteil vom Bike übernehmen die komplette Steuerung vom Bike und -unterhalten- sich über eine dünne serielle Leitung. Die verschiedenen Schalter und Taster, sowie die Lastkabel von den Verbrauchern werden zu der jeweils näheren Box verdrahtet. Dadurch werden diverse Kabelmeter eingespart, die Lastleitungen zu den Verbrauchern sind kürzer und die Installationszeit geht bei einem Neuaufbau drastisch zurück.

Abmessungen: Lenkerbox: 50 mm Länge x 12 mm Breite x 42 mm Höhe
Rahmenbox: 50 mm x 42 mm x 12mm
Stromverbrauch: Maximal 7mA bei 12V
Gehäuse: Schwarzer schlagfester ABS Kunststoff, wasserdicht vergossen
Eingangsspanung: 7 – 18 Volt
Anschlüsse: Steuereingänge 0,1mm², Leistungsausgänge 1 mm², je 20 cm
Maximaler Ausgangsstrom: 10 Ampere für Startrelais/Hubmagnet, 5 Ampere für Fern/Abblendlicht, 3 Ampere für die anderen Ausgänge
Maximale Umgebungstemperatur: 80 Grad Celsius
Zulässiger Strom vom 12V Anschluss: 20 Ampere

Du bist dir nicht sicher, ob das die richtige Steuerbox für dich ist? Dann folge dem Link:

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Details

Ausführung

Blinker

Breite

42.00

Fahrzeugmarke

UNIVERSAL

Höhe

12.00

Neu in Monat

Januar

Produktmarke

Axel Joost

Tiefe

50.00

Volt

12.0000

Keine passenden Fahrzeuge gefunden.

The power indicated by them is less than that of the new indicator.
This could lead to problems when connecting to your vehicle.
If you have the option to replace the turn signal relay, we recommend that you use one of our load-independent turn signal relays.
If you are stuck, then we would be happy to hear from you.

ORDER THE MATCHING RESISTOR DIRECTLY WITH IT!

Why?
It is possible that when you install your new turn signal, the flashing frequency no longer fits or an error code appears in the cockpit.

Solution:
1. Enter here the original flasher power (in watts). You will then receive a suggestion for a suitable* resistor that fixes the described problem.
2. or use one of our load-independent flasher relays.

Performance of the new turn signal Watt
Performance of their original turn signal Watt

* This is a calculated suggestion. In individual cases, there may be minor deviations.

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