mo.switch basic Tasterarmatur, 2 Taster

mo.switch basic Tasterarmatur, 2 Taster

99,00 

mo.switch basic Tasterarmatur für 1 oder 7/8 Zoll Lenker, Tasteranzahl 2, sw/si, Stück.

Artikelnummer: 361-79.v2 Kategorie:

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Beschreibung

Der mo.switch basic ist eine universelle, hochwertige Tasterarmatur für Lenker mit 1 Zoll oder 22 mm (7/8 Zoll) Rohrdurchmesser im schlichten, eleganten Design. In Verbindung mit einer elektronischen Tastersteuerung (nicht im Lieferumfang) können diese CNC-gefertigten Tasterarmaturen alle elektrischen Einheiten wie z.B. Licht, Blinker, E-Starter, Hupe und vieles mehr schalten.

CNC-gefräst aus Billet-Aluminium ist das Gehäuse in glanzschwarz eloxiert. Wahlweise ist die Tasterarmatur auch mit einer silber eloxierten Tasterplatte erhältlich. Das kompakte Gehäuses wird entweder mit zwei oder drei Einzeltastern ausgestattet. Alle Taster sind immer zum Fahrer ausgerichtet.

Die zwei oder drei Taster je Einheit sind immer in schwarzer Farbe ausgeführt. Eine versteckte M4 Befestigungsschraube aus Edelstahl klemmt das Gehäuse sicher und stabil an jede Lenkstange.

Die einzelnen Taster sind von hoher Qualität, sehr robust und gegen Vibrationen und Spritzwasser geschützt (IP65).

Durch ausreichende Grösse und ergonomischen Druckpunkt (leichte, mechanische Rastung) ermöglichen sie ein sicheres Schaltgefühl bei der Betätigung – auch bei Bedienung mit Handschuh.

Durch zwei Anschlüsse je Taster ist eine Ein-Draht- oder Zwei-Draht-Beschaltung leicht möglich. Ein Anschluss für Masse ist intern schon für die Ein-Draht-Beschaltung vorgesehen. Eine Kabelführung im Lenker ist somit einfach durchzuführen.

Bei eventueller Beschädigung sind die Taster einzelnen erhältlich und austauschbar.

Der mo.switch basic ist natürlich zu allen üblichen Tastersteuerungen wie z.B. der mo.unit blue/basic kompatibel.

Maße:
Breite: 42,5 mm

Lieferumfang: 1 Stück

Details

Material

Aluminium

Farbe

schwarz, schwarz/silber

Produktmarke

motogadget

Fahrzeugmarke

UNIVERSAL

Keine passenden Fahrzeuge gefunden.

The power indicated by them is less than that of the new indicator.
This could lead to problems when connecting to your vehicle.
If you have the option to replace the turn signal relay, we recommend that you use one of our load-independent turn signal relays.
If you are stuck, then we would be happy to hear from you.

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Why?
It is possible that when you install your new turn signal, the flashing frequency no longer fits or an error code appears in the cockpit.

Solution:
1. Enter here the original flasher power (in watts). You will then receive a suggestion for a suitable* resistor that fixes the described problem.
2. or use one of our load-independent flasher relays.

Performance of the new turn signal Watt
Performance of their original turn signal Watt

* This is a calculated suggestion. In individual cases, there may be minor deviations.

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