Kette 520 ZVM-X (G&G)-96N

Kette 520 ZVM-X (G&G)-96N

120,95 

Kette DID 520 ZVM-X (G&G)-96N 520er Teilung (5/8×1/4) (geöffnete Kette mit Hohlnietschloss)

Verfügbarkeit: Vorrätig Artikelnummer: 877-096 Kategorie:

Availability will be checked
Please wait a short moment

Beschreibung

D.I.D ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Straßen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von D.I.D.
Die dabei gesammelten Erfahrungen führen laufend zu Verbesserungen in der Produktion & Neuentwicklung, um den Ansprüchen der modernen Fahrzeuge in Punkto Leistung, Zuverlässigkeit & Standfestigkeit gerecht zu werden.
Hierbei sorgt z.B. die von D.I.D patentierte X-RING ®- Technologie für zuverlässige Schmierung mittels Dauerfettfüllung, die somit eine bis zu 2x längere Standfestigkeit im Vergleich zu einer Standard-O-Ring-Kette gewährleistet.

Zugfestigkeiten:
428 VX: 33,0 kN
520 VX2: 36,5 kN
525 VX: 41,0 kN
530 VX: 41,0 kN
532 ZLV: 43,4 kN

Laufleistungsindex:
428 VX: 2700
520 VX2: 3500
525 VX: 3600
530 VX: 3800
532 ZLV: 3300
Referenz: Standardkette (=100)

Zugfestigkeiten:
520 ZVM-X: 38,9 kN
525 ZVM-X: 46,3 kN
530 ZVM-X: 46,3 kN
Laufleistungsindex:
520 ZVM-X: 3500
525 ZVM-X: 4000
530 ZVM-X: 4000
Referenz: Standardkette (=100)

Zugfestigkeiten:
520 ERT2: 36,0 kN
520 ERV3: 38,5 kN
Laufleistungsindex:
520 ERT2: 430
520 ERV3: 3100
Referenz: Standardkette (=100)

Zugfestigkeiten:
630 VS: 48,1 kN
Laufleistungsindex:
630 VS: 2050
Referenz: Standardkette (=100)

Zugfestigkeiten:
420 NZ3: 21,9 kN
530 NZ: 38,3 kN
Laufleistungsindex:
420 NZ3: 410
530 NZ: 410
Referenz: Standardkette (=100)

Details

Ausführung

Offen

Fahrzeugmarke

UNIVERSAL

Farbe

gold/schwarz

Kettenglieder

96

Kettenteilung

520

Material

Stahl

Produktmarke

D.I.D.

Passende Fahrzeuge für Produkt 877-096

Hersteller Modell Fahrgestellnummer Baujahr von Baujahr bis
Ducati 750 SS ZDM750SC 1991 1993 Mehr Teile anzeigen
Ducati 750 SS S 1994 1994 Mehr Teile anzeigen
Ducati 750 SS S 1995 1998 Mehr Teile anzeigen
Ducati 851 ZDM851S 1991 1991 Mehr Teile anzeigen
Ducati 888 SP3, 82 KW ZDM888SP 1991 1991 Mehr Teile anzeigen
Ducati 888 SP4, 82 KW ZDM888SP 1992 1992 Mehr Teile anzeigen
Ducati 888 SP5, 87 KW ZDM888S1 1993 1993 Mehr Teile anzeigen
Ducati 888 Strada, 74 KW ZDM888S 1993 1996 Mehr Teile anzeigen
Ducati 900 SS 906SC2 1995 1997 Mehr Teile anzeigen
Ducati 900 SS Carenata/Nuda 906SC2 1991 1994 Mehr Teile anzeigen
Ducati 900 SS i.e. V1 1998 2001 Mehr Teile anzeigen
Ducati 900 Superlight, 57 KW ZDM906SC/2 1992 1993 Mehr Teile anzeigen
Ducati 900 Superlight, 57 KW ZDM906SC/2 1994 1997 Mehr Teile anzeigen
Honda XL 500 S, 20 KW PD01 1979 1981 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki KL 250 KL250A 1978 1979 Mehr Teile anzeigen
Kawasaki KL 250 KL250A 1980 1982 Mehr Teile anzeigen
Polaris 500 Predator 2WD --- 2005 2005 Mehr Teile anzeigen
Polaris 500 Predator 2WD --- 2006 2006 Mehr Teile anzeigen
Polaris 500 Predator 2WD --- 2007 2007 Mehr Teile anzeigen
Suzuki LT-Z 400 Quadsport, 28 KW AK4AA 2009 2017 Mehr Teile anzeigen
Yamaha YFZ 450 AJ11W 2004 2005 Mehr Teile anzeigen
Yamaha YFZ 450 AJ11W 2006 2007 Mehr Teile anzeigen

The power indicated by them is less than that of the new indicator.
This could lead to problems when connecting to your vehicle.
If you have the option to replace the turn signal relay, we recommend that you use one of our load-independent turn signal relays.
If you are stuck, then we would be happy to hear from you.

ORDER THE MATCHING RESISTOR DIRECTLY WITH IT!

Why?
It is possible that when you install your new turn signal, the flashing frequency no longer fits or an error code appears in the cockpit.

Solution:
1. Enter here the original flasher power (in watts). You will then receive a suggestion for a suitable* resistor that fixes the described problem.
2. or use one of our load-independent flasher relays.

Performance of the new turn signal Watt
Performance of their original turn signal Watt

* This is a calculated suggestion. In individual cases, there may be minor deviations.

X