Gabelstandrohr BMW R 50/60/75/80/90/100

Gabelstandrohr BMW R 50/60/75/80/90/100

226,95 

Gabelstandrohr R 50/60/75/80/90/100, alte Modelle, D=36 mm L=614 mm

Artikelnummer: 702-163 Kategorie:

Availability will be checked
Please wait a short moment

Beschreibung

Gabelstandrohr R 50/60/75/80/90/100, alte Modelle, D=36 mm L=614 mm

Qualitativ hochwertiges Standrohr hergestellt in Italien.

Qualität:
Langlebigkeit durch hervorragende Oberflächengüte und präzises Herstellungsverfahren.

Verwendung:
Austausch des defekten Originalstandrohres verursacht durch Beschädigung der Oberfläche, z. B. Steinschlag oder Unfall.

Empfehlung:
Es sollten zeitgleich die Gabelsimmerringe einschließlich der Staubkappen ausgetauscht werden, damit kein Gabelöl austreten kann.

Details

Ausführung

konventionell

Nenndurchmesser

36.00

Fahrzeugmarke

BMW

Farbe

chrom

Länge

614.00

Material

Stahl

Produktmarke

TNK

Verwendung

links und rechts

Passende Fahrzeuge für Produkt 702-163

Hersteller Modell Fahrgestellnummer Baujahr von Baujahr bis
BMW R 100 /7, 44 KW R100/247 1976 1977 Mehr Teile anzeigen
BMW R 100 /7, 44 KW R100/247 1978 1980 Mehr Teile anzeigen
BMW R 50/60/75 --- 1969 1979 Mehr Teile anzeigen
BMW R 75 /7, 37 KW R75/7 1976 1976 Mehr Teile anzeigen
BMW R 75 /7, 37 KW R75/7 1977 1977 Mehr Teile anzeigen
BMW R 75 /7, 37 KW 247 1978 1978 Mehr Teile anzeigen
BMW R 75 /7, 37 KW 247 1979 1979 Mehr Teile anzeigen
BMW R 80 /7N, 37 KW 247 1977 1978 Mehr Teile anzeigen
BMW R 80 /7N, 37 KW 247 1979 1980 Mehr Teile anzeigen
BMW R 80 /7S 247 1977 1980 Mehr Teile anzeigen
BMW R 90 /6 R90/6 1973 1976 Mehr Teile anzeigen
BMW R 90 S R90/S 1973 1976 Mehr Teile anzeigen

The power indicated by them is less than that of the new indicator.
This could lead to problems when connecting to your vehicle.
If you have the option to replace the turn signal relay, we recommend that you use one of our load-independent turn signal relays.
If you are stuck, then we would be happy to hear from you.

ORDER THE MATCHING RESISTOR DIRECTLY WITH IT!

Why?
It is possible that when you install your new turn signal, the flashing frequency no longer fits or an error code appears in the cockpit.

Solution:
1. Enter here the original flasher power (in watts). You will then receive a suggestion for a suitable* resistor that fixes the described problem.
2. or use one of our load-independent flasher relays.

Performance of the new turn signal Watt
Performance of their original turn signal Watt

* This is a calculated suggestion. In individual cases, there may be minor deviations.

X