Rear Light EU, Rücklicht Konverter US Importe

Rear Light EU, Rücklicht Konverter US Importe

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Axel Joost Konverter für den einfachen Umbau von Rückleuchten bei US-Importen, universell einsetzbar.

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Beschreibung

Rear Light EU
Konverter für den einfachen Umbau von Rückleuchten bei US-Importen, universell einsetzbar.
In den USA haben alle Fahrzeuge ein kombiniertes Bremslicht mit Richtungsanzeige. Das heißt, dass die gleiche Lampe dort am Bike entweder als Bremslicht oder als Blinker funktioniert. Wenn ein US-Motorrad nach Europa importiert wird, war bisher ein TÜV-konformer Umbau nur mit einigen Schaltungstricks und relativ hohem Verdrahtungsaufwand machbar.

Der Rear Light EU ist ein Konverter, der aus den beiden Signalen für die Lampen vier getrennte Ausgänge für bis zu 2 x Rücklichtern (parallel), sowie den beiden Blinkern macht. Ein TÜV-konformer Umbau der Rücklichter eines US-Importes auf die Anforderungen in der EU ist hiermit kostengünstig und schnell erledigt.

Maße
Länge: 40 mm
Breite: 25 mm
Höhe: 2,5 mm

Technische Daten
Max. Ausgangsleistungen: 21 Watt pro Ausgang
Eingangsspanung: 6 – 20 Volt
Maximale Umgebungstemperatur:100 Grad Celsius
Anschlüsse an der E-Box
Blaues Kabel = Progr.
Rotes Kabel = (+) 12 Volt
Schwarzes Kabel = (-) Masse
Grünes Kabel = Eingang links
Gelbes Kabel = Eingang rechts
Lilafarbenes Kabel = Ausgang links
Lilafarbenes Kabel = Ausgang rechts
Lilafarbenes Kabel = Bremslicht
Lilafarbenes Kabel = Bremslicht

Lieferumfang: 1 Stück inkl. 20 cm Leitungen zum Löten

Details

Ausführung

Blinker

Fahrzeugmarke

UNIVERSAL

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Im Katalog

Produktmarke

Axel Joost

Volt

12.0000

Keine passenden Fahrzeuge gefunden.

The power indicated by them is less than that of the new indicator.
This could lead to problems when connecting to your vehicle.
If you have the option to replace the turn signal relay, we recommend that you use one of our load-independent turn signal relays.
If you are stuck, then we would be happy to hear from you.

ORDER THE MATCHING RESISTOR DIRECTLY WITH IT!

Why?
It is possible that when you install your new turn signal, the flashing frequency no longer fits or an error code appears in the cockpit.

Solution:
1. Enter here the original flasher power (in watts). You will then receive a suggestion for a suitable* resistor that fixes the described problem.
2. or use one of our load-independent flasher relays.

Performance of the new turn signal Watt
Performance of their original turn signal Watt

* This is a calculated suggestion. In individual cases, there may be minor deviations.

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