mo.view race xl, der glaslose Spiegel, E-geprüft links o. rechts

mo.view race xl, der glaslose Spiegel, E-geprüft links o. rechts

129,00 

motogadget mo.view race xl, der glaslose Spiegel mit 180mm Arm, links oder rechts

Artikelnummer: 301-706.v Kategorie:

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Beschreibung

motogadget präsentiert jetzt exklusiv seine glaslose Spiegelserie mo.view.
Das Besondere an diesem Motorradspiegel ist die patentierte Spiegelfläche, die direkt auf dem Metall des Korpus eingearbeitet ist.
Das Aluminium selbst ist die Spiegelfläche!
Dadurch wird ein schwereloses Design ohne Rand und Fassung möglich und der Spiegelkorpus selbst wird sehr dünn und leicht.
Glasbruch oder herausgefallene Gläser sind schlicht nicht möglich!

Die konvexe Spiegelfläche wird im Flycutting mittels Diamantwerkzeug auf Ultrapräzisionsmaschinen gefertigt.
Danach wird sie durch eine aufwendige Plasmabeschichtung im Vakuum resistent gegen Oxidation, Korrossion und Kratzer gemacht.

Der Spiegelkörper, Spiegelarm und das Gelenk für den Spiegelarm sind auf CNC-Maschinen aus dem vollen Aluminium gefräst und hochwertig eloxiert.
Alle Schrauben sind aus Edelstahl gefertigt. Das präzise Kugelgelenk ermöglicht die komfortable und sehr stabile Justierung des Spiegels.

Der Anbauspiegel mo.view race right xl ist relativ klein, reduziert und passt perfekt zu vielen sportlichen Motorrädern.
Er kann an jedem Spiegelgewinde am Lenker montiert werden. Es werden drei Befestigungsschrauben mit unterschiedlichem Gewinde mitgeliefert. Die Größe der Spiegelfläche des mo.view race xl entspricht der StVZO und er besitzt eine ECE Kennzeichnung. Somit ohne Eintragung für alle Fahrzeuge geeignet.
Preis je Stück.

Abmessungen:
Länge Spiegelarm: 180 mm

Lieferumfang:
mo.view race right xl, 1 x Schraube M10x1,25, 1 x Schraube M10x1,5 Rechtsgewinde, 1 x Schraube M10 x 1,5 Linksgewinde, Bedienungsanleitung

Details

Farbe

schwarz

Fahrzeug Position

links, rechts

Material

Aluminium

Expertenbericht

E-geprüft

Produktmarke

motogadget

Fahrzeugmarke

UNIVERSAL

Keine passenden Fahrzeuge gefunden.

The power indicated by them is less than that of the new indicator.
This could lead to problems when connecting to your vehicle.
If you have the option to replace the turn signal relay, we recommend that you use one of our load-independent turn signal relays.
If you are stuck, then we would be happy to hear from you.

ORDER THE MATCHING RESISTOR DIRECTLY WITH IT!

Why?
It is possible that when you install your new turn signal, the flashing frequency no longer fits or an error code appears in the cockpit.

Solution:
1. Enter here the original flasher power (in watts). You will then receive a suggestion for a suitable* resistor that fixes the described problem.
2. or use one of our load-independent flasher relays.

Performance of the new turn signal Watt
Performance of their original turn signal Watt

* This is a calculated suggestion. In individual cases, there may be minor deviations.

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