CLASSIC Spiegel

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69,97 

-30%

HIGHSIDER CLASSIC Spiegel, Aluminium, mit M10 x 1.25 mm Rechtsgewinde und ein Adapter für Linksgewinde, E-geprüft, Paar
Sonderpreis gültig, nur solange Vorrat reicht!

Artikelnummer: 301-006.v Kategorie:

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Beschreibung

HIGHSIDER CLASSIC Spiegel, E-geprüft

Edler Universal-Spiegel mit einem runden Kopf aus hochwertigem Aluminium. Der stilisierte Propeller auf der Rückseite des Spiegelkopfes unterstreicht das außergewöhnliche Design dieses Modells. Das leicht getönte und gewölbte Spiegelglas bietet einen optimalen Blendschutz. Der elegante Stiel besitzt ein M10 x 1,25 mm Rechtgewinde. Wir bieten jedoch auch eine große Auswahl an passenden Gewindeadaptern auf unserer Webseite an.

Charakter und Überblick – ob retro oder modern. Die HIGHSIDER-Spiegel Serien zeichnen sich durch charakteristisches Design und aerodynamische Funktion aus. Das ist Umsicht in Perfektion.

A/B Ø Kopf: 100 mm
C Gesamtbreite: 185 mm
D Gesamthöhe: 190 mm
Durchmesser Kopf: 100 mm
Stiellänge bis zum Knick: ca. 180 mm, weitere 55 mm bis zum Gewindebolzen

Lieferumfang:
1 Paar, inklusive M10 x 1,25 mm Linksgewinde

Weiteres Zubehör aus der HIGHSIDER CLASSIC-Serie
Dein Bike – dein Projekt: Gestalte mit unserer HIGHSIDER CLASSIC-Serie deinen Klassiker zur ästhetischen Stil-Ikone! Inspiriert von den klassisch-runden Formen der 1960er- und 1970er-Jahre haben wir ein komplett neues Design entwickelt, das deinem Bike Charakter gibt.

Details

Farbe

chrom, schwarz perlgestrahlt

Höhe

190.00

Breite

185.00

Material

Aluminium

Expertenbericht

E-geprüft

Ausführung

Spiegel

Produktmarke

HIGHSIDER

Fahrzeugmarke

UNIVERSAL

Gewindedurchmesser

M10 x 1,25

The power indicated by them is less than that of the new indicator.
This could lead to problems when connecting to your vehicle.
If you have the option to replace the turn signal relay, we recommend that you use one of our load-independent turn signal relays.
If you are stuck, then we would be happy to hear from you.

ORDER THE MATCHING RESISTOR DIRECTLY WITH IT!

Why?
It is possible that when you install your new turn signal, the flashing frequency no longer fits or an error code appears in the cockpit.

Solution:
1. Enter here the original flasher power (in watts). You will then receive a suggestion for a suitable* resistor that fixes the described problem.
2. or use one of our load-independent flasher relays.

Performance of the new turn signal Watt
Performance of their original turn signal Watt

* This is a calculated suggestion. In individual cases, there may be minor deviations.

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