Multi Blinkrelais – C

Multi Blinkrelais – C

59,95 

Axel Joost Multi Blinkrelais – C macht aus jeder Blinkfrequenz vom OEM Blinkrelais eine Frequenz von 90 Takte / Minute und das völlig unabhängig von dem, was das originale Blinkrelais raus schickt.

Verfügbarkeit: Vorrätig Artikelnummer: 208-075 Kategorie:
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Beschreibung

Hast Du deine alten Blinker gegen moderne LED – Blinker getauscht und hast das Problem, dass die neuen Blinker jetzt viel zu schnell blinken? Hattest Du schon diverse Load Equalizer ohne Erfolg getestet? Dann ist dieses Modul die richtige Wahl.

Das Multi Blink C (Das C steht für „Constant Frequency) macht aus jeder Blinkfrequenz vom OEM Blinkrelais eine Frequenz von 90 Takte / Minute und das völlig unabhängig von dem, was das originale Blinkrelais raus schickt. Sogar bei einem permanent eingeschaltetem Blinkrelais stimmt die Blinkfrequenz an den Ausgängen.

Das Multi Blink C wird einfach mit dem roten Kabel an Zündungsplus und dem schwarzen Kabel gegen Masse, sowie mit den beiden dünnen Kabeln an den Ausgang des vorhandenen OEM Blinkrelais geklemmt und die beiden Ausgänge an deine Blinker geklemmt.

Bitte beachte, dass das Multi Blink C zwar die Geschwindigkeit der Lastausgänge zu den Blinkern, aber nicht die Blinkanzeige im Tacho oder Dashboard korrigieren kann, falls es ein CAN Bus Bike ist. Bei CAN Bus Modellen kann ein Fehler generiert werden. In diesem Fall wäre der Vari Load die bessere Wahl.

Abmessungen: 38 mm x 16 mm x 11 mm
Gehäuse: Schwarzer schlagfester ABS Kunststoff, wasserdicht vergossen
Eingangsspanung: 7 – 18 Volt
Anschlüsse: Eingang 0,14mm², Leistungsteil 0,75 mm²,
Maximaler Ausgangsstrom: 5 Ampere f. Fern/Abblendlicht
Maximale Umgebungstemperatur: 80 Grad Celsius

Details

Fahrzeugmarke

UNIVERSAL

Neu in Monat

Februar

Produktmarke

Axel Joost

Volt

12.0000

Keine passenden Fahrzeuge gefunden.

The power indicated by them is less than that of the new indicator.
This could lead to problems when connecting to your vehicle.
If you have the option to replace the turn signal relay, we recommend that you use one of our load-independent turn signal relays.
If you are stuck, then we would be happy to hear from you.

ORDER THE MATCHING RESISTOR DIRECTLY WITH IT!

Why?
It is possible that when you install your new turn signal, the flashing frequency no longer fits or an error code appears in the cockpit.

Solution:
1. Enter here the original flasher power (in watts). You will then receive a suggestion for a suitable* resistor that fixes the described problem.
2. or use one of our load-independent flasher relays.

Performance of the new turn signal Watt
Performance of their original turn signal Watt

* This is a calculated suggestion. In individual cases, there may be minor deviations.

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