Blinker Rhombus S Dark, schwarz, getöntes Glas

Blinker Rhombus S Dark, schwarz, getöntes Glas

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Blinker Rhombus S Dark, schwarz, getöntes Glas, VL / HR, Stück
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Artikelnummer: 200-28V1 Kategorie:

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Beschreibung

Kantig getarnt

Die Rhombus Serie wird erweitert und präsentiert sich mit dem neuen Rhombus S Dark jetzt in einer besonders kompakten Version!
Die drastische Größenreduzierung setzt völlig neue Gestaltungsmaßstäbe am Motorrad: Sein Miniaturformat und das charakteristische dunkle Glas heben im Ruhezustand
die optische Tarnmöglichkeit auf das nächste Level – die Komponente „Blinker“ verschwindet quasi vollständig.
Im Einsatz aber strahlen die Hochleistungs-LEDs mit der für Kellermann Blinker legendären Leuchtkraft und Brillanz.
Ein ausgeklügeltes System aus Linsen und Reflektoren ermöglicht mit Hilfe der bekannten Kellermann Highpower LED Technologie(2)
und der neuen EXtranz® – Extreme Optical Transparency Technology eine optimierte Lichtlenkung.
Die komplette Elektronik des Rhombus S Dark ist innerhalb des Gehäuses untergebracht, sodass dieser Blinker direkt am 12 Volt Netz betrieben werden kann.
Vorne und hinten kombiniert bieten sie eine perfekte Show. Geeignet für alle Motorradtypen.(1)

(1)U.U. ist elektronisches Zubehör zur Regulierung der Blinkfrequenz nötig.
(2)Kombination aus der IC gesteuerten Longlife Protection Guard® Schaltung mit Hochleistungs-LEDs neuester Bauart.

ECE-geprüft für vorne und hinten

• stark getöntes Glas – spektakulär hell
• Kellermann HighPower LED Technologie
• Hochwertiges Metallgehäuse
• Longlife Protection Guard®, IC gesteuert, 330 kHz getaktet
• Geeignet für 12 Volt Gleichspannungsbordnetze
• Mit M5 x 0,5 x 6,5 mm Befestigungsgewinde
• Europaweit geschütztes Design

Details

Farbe

schwarz

Fahrzeug Position

vorne links / hinten rechts, vorne rechts / hinten links

Material

Aluminium

Expertenbericht

E-geprüft

Lichtquelle

LED

Produktmarke

Kellermann

Fahrzeugmarke

UNIVERSAL

Keine passenden Fahrzeuge gefunden.

The power indicated by them is less than that of the new indicator.
This could lead to problems when connecting to your vehicle.
If you have the option to replace the turn signal relay, we recommend that you use one of our load-independent turn signal relays.
If you are stuck, then we would be happy to hear from you.

ORDER THE MATCHING RESISTOR DIRECTLY WITH IT!

Why?
It is possible that when you install your new turn signal, the flashing frequency no longer fits or an error code appears in the cockpit.

Solution:
1. Enter here the original flasher power (in watts). You will then receive a suggestion for a suitable* resistor that fixes the described problem.
2. or use one of our load-independent flasher relays.

Performance of the new turn signal Watt
Performance of their original turn signal Watt

* This is a calculated suggestion. In individual cases, there may be minor deviations.

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