L3N Edelstahl Endtopf KTM 790 Duke, 18-,Duke 890 R 20-

L3N Edelstahl Endtopf KTM 790 Duke, 18-,Duke 890 R 20-

549,95 

IXIL L3N Edelstahl-Endtopf für KTM 790 Duke, 18- (105 PS / 77 kw Variante),Duke 890 R 20-(Nur 85 bzw. 89 KW!) E-geprüft, mit Euro 4 oder Euro 5 Zulassung.

Verfügbarkeit: Vorrätig Artikelnummer: 079-379 Kategorien: ,

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Beschreibung

IXIL L3N Edelstahl Endtopf

KTM 790 Duke, 18- (105 PS / 77 kw Variante)
KTM 890R Duke, 20-

Das Finish überzeugt, allen IXIL- Endtöpfen gemein ist eine hochwertige Verarbeitung mit Materialien aus Edelstahl.
Kombiniert mit den lieferbaren Außenhüllen in Edelstahl schwarz, erhalten Sie einen optisch und technisch hochwertigen Schalldämpfer.
Alle IXIL Endtöpfe werden als Komplettanlage, Bolt-On bzw. Slip-On Tausch – Schalldämpfer geliefert. Selbstverständlich sind im Lieferumfang alle zum Anbau benötigten Teile enthalten.
Super Optik und tiefer satter Klang erfüllen alle Kundenwünsche.

Technische Eigenschaften:
• Rostfreies AISI304 Edelstahl-Auspuffsystem
• Komplettes Abgasleitungssystem mit europäischem Konformitätszertifikat
• Abgasanlage stimmt mit EURO4 Standard überein
• Hochwertige WIG-Schweißnähte
• Edelstahlnieten
• Lieferung mit passendem Kit

Maße:
Gesamtlänge 286 mm
Eintrittsdurchmesser 60 mm
Austrittdurchmesser jew. 35 mm
Gewicht 2 Kg
Form 2 x rund
Oberfläche Edelstahl schwarz lackiert mit Aluendkappen

Lieferumfang: 1 Stück

Details

Fahrzeugmarke

KTM

Farbe

schwarz

Form

rund

Expertenbericht

E-geprüft

Material

Edelstahl

Neu in Monat

März

Produktmarke

IXIL

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The power indicated by them is less than that of the new indicator.
This could lead to problems when connecting to your vehicle.
If you have the option to replace the turn signal relay, we recommend that you use one of our load-independent turn signal relays.
If you are stuck, then we would be happy to hear from you.

ORDER THE MATCHING RESISTOR DIRECTLY WITH IT!

Why?
It is possible that when you install your new turn signal, the flashing frequency no longer fits or an error code appears in the cockpit.

Solution:
1. Enter here the original flasher power (in watts). You will then receive a suggestion for a suitable* resistor that fixes the described problem.
2. or use one of our load-independent flasher relays.

Performance of the new turn signal Watt
Performance of their original turn signal Watt

* This is a calculated suggestion. In individual cases, there may be minor deviations.

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